迷丛墨西哥
换了一面新的五星红旗插上船头，原来那一面已饱经风霜。撤下美国的星条旗，换上墨西哥的绿、白、红草帽旗。
下一站，墨西哥，尤卡坦州、梅里达、奇琴伊察。
在我的计划里，这一站是此次航行中，除了南极之外，最重要的一站。我运上船的六吨设备，有两吨是为这一站准备的。我要去墨西哥的丛林里，寻找玛雅文明的遗迹，寻找他们两千年前，用活人祭祀的圣井。
大海似乎明白，此前给了我们太多磨难，离开洛杉矶后，它施与了我们一段风平浪静。天空如洗，轻轻的海风，吹拂着面庞，傍晚还生出来漫天的火烧云，让人心情大好。
一帆风顺地进入墨西哥海域。成群结队的海豚突然跃出了水面，密密麻麻，甚是壮观，出来迎接我们。“这墨西哥海豚真守法，后面就是富饶的资本主义美国海域，居然一只也没有越境。”
似乎不出点儿事故，一段航行就不算完整。离墨西哥海岸线还有100海里的时候，船上的自动舵出故障了，“北京”号开始不停地转圈，无法再保持稳定航向。经过检查，是船上的一个自动控制系统的传感器故障了，无法接收指南针的信号。
只能简单修理一下，然后靠岸再找人修。逼不得已，我们临时停靠在了南下加利福尼亚州最南端的圣卢卡斯——纯同名，不是美国的加州。作为旅游胜地，圣卢卡斯的港口都那么风情万种，别的地方都是人工建造的船坞，这里却是形态各异的天然礁石，围成一个海湾。
船刚停靠好，就有一个墨西哥人主动上船了。他直接上来对我们说，他可以给我们提供任何帮助，要每小时75美金的工资。不便宜。我问他能给我提供什么帮助。他不过脑子就说，你想做的任何事情都可以。我抱着想见识一把的心态说：“我们的船故障了，你能给我做个维修？”
他大手一挥，没问题！此人在我们的船上上下检查了三个多小时，没有找到症结所在。最后还是我给国内的工程师朋友打电话，才找出故障。那人不干了，说没找出问题他可以继续找，但是他已经付出了时间，给我们提供了服务，所以工资必须要给他。
这是我们在墨西哥遇到的第一个人，我们不想得罪地头蛇，付了他400美金，息事宁人。码头上的一个老人等他走后，过来悄悄对我们说：“以后你们不要跟这些人接触，他们不是我们游艇会的人，很多人就是招摇撞骗。”
在墨西哥的第一天，我们就当了一回冤大头。
“北京”号的检修还要继续，发现故障，需要更换零件。要命的是，更换的零件需要订购，3到4天后才能到这儿——咱们等不起。
与此同时，北京的烟斗传来了消息，如果我们继续南下的话，会在墨西哥湾遇到一个飓风。经历过上次的北太平洋风暴团，我们不敢再抱着侥幸心理硬闯了。
怎么办？就地等着的话，南极行程肯定耽误，错过了季节，到时候能不能上南极都是个问题。接着走，我那是拿全船人的性命开玩笑。
蹲在船头，我在脑海里争斗了一根烟的工夫，做了一个决定：船就停在圣卢卡斯做维修，我们弃船上岸，开车斜穿墨西哥，去梅里达。相当于从墨西哥的西北角，开到它的东南角。间隔3400公里。
租车也很费事儿，找了一上午，所有的车都太小，装载不了我带来的设备。租卡车的话，我又没有执照。没办法，最后我租了一辆吉普和一辆拖车。人上吉普，拖车载物，吉普拖着拖车跑。
水下拍摄器材、潜水器材、打气泵、气瓶、防水壳、绳索、绞盘、升降机……还有一艘小艇。两吨的登山器材和潜水器材，从船上搬下来，塞进了拖车里。“北京”号的吃水线一下子下降了10厘米。
小马拉大车，我们开始了漫漫墨西哥越野征程。
陆地上，一路比在海上还曲折。先北上200公里，把车开到渡轮上，越过南下加利福尼亚湾，然后再在陆地上狂奔。沿途经历了各种检查站的检查，每一次检查设备都要从拖车里搬下来。拖车太重，车头太轻，拖车不停地摆动。我速度一旦上去点，简直就把吉普车给甩起来了。上坡时感觉爬不动，下坡时感觉刹不住。倒车、拐弯，都是高难度的技术活儿。
墨西哥的收费站让我苦不堪言，我记得到达目的地的时候，我们过了36个收费站，交了将近1万比索，相比之下，中国的收费站真的不算夸张。除此之外，沿途还遇到了很多警察和军队临检，装卸货物就算了，关键是这伙人还明目张胆地勒索，见钱开闸。
一路下来，墨西哥人给我的印象非常不好，却在最后被一个早点摊的妇女给扭转了。一夜疲劳驾驶，到了一个小镇，我下车买早点。语言不通，我比画着，要50个玉米饼。一路挨宰，我已经准备好了500比索——前一站就是这个价格。妇女忙碌地做完，把饼包好递给我，却没收我的钱，她示意只要50。最淳朴的，永远是底层的人民。
收费站那么多，加油站却特别少。我们的吉普拖着一吨重的拖车、两吨重的设备，外加六个人，油耗特别厉害。满箱油只能够跑200公里，但是墨西哥经常是开了300公里见不到一个加油站。无奈之下，我们只得自己再背上一个加油箱。
冰雹、大雨、浓雾，轮番来袭。开车走在墨西哥广袤的土地上，我有点儿梦回马鲁姆火山顶的错觉。
匆匆赶路，吉普车故障了，把我们扔在了一段高速的中央。左等右等，来了一辆大货车，在英文和中文的夹杂中，终于寻得了说西班牙语司机的帮助。这回开得更悬乎，把吉普车推上卡车的车顶，后面货舱里再装我们的拖车。
带到维修站，我们的小吉普又活了，带着我们闯进了首都墨西哥城。前一阵翻山越岭，如今见到高楼大厦，大伙儿疲惫减轻了不少，探出脑袋看风景，不过很快就被摁了回去——堵车。墨西哥城号称世界上交通最差的几个城市之一，和里约热内卢齐名，果然名不虚传，没一会儿我们就堵上了。那叫一个严实，堵得水泄不通。
一车人都在打盹，我也眯了一会儿。被喇叭惊醒的时候，我一看手表，三个半小时过去了，前面那个车屁股依然在那儿，纹丝未动。
好不容易出了墨西哥城，前面该一马平川了吧，结果下起了大雨，雷鸣电闪，全来凑热闹。在一个前不着村后不着店的地方，一声巨响，拖车爆胎了。路边也没有维修站，冒雨我们勉强着又走了一百多公里，终于见着维修站，雨也小了。
一看拖车轮胎，所有人都蒙了：轮胎已经跑成网兜了。梁红心有余悸地说：“老张你刚才要是打个滑，咱可能全部都给扔下高速公路了。”
“老张从来都命硬。”好在，快到终点了。
三天急行军，狂奔了3400公里，翻越了6座山，过了36个收费站，前方就是目的地梅里达。
村庄里的旧世纪
祭台上，大祭司在念着咒语，做着仪式，酋长在边上神情严肃地看着。祭台下，是成千上万的玛雅人，他们屏神凝息地抬头看着大祭司。大祭司的面前，两位玛雅武士将一个俘虏摁在石凳上。大祭司徒手挖出俘虏的心脏，举向天空。武士则用牙斧砍下俘虏的头，抛下祭台。下面的玛雅人山呼海啸地欢呼，载歌载舞。
这是梅尔·吉普森的经典电影《启示》里的经典场景。绝大多数关于玛雅文明的电影、纪录片，都少不了这个桥段：活人祭祀。
我对玛雅文明的兴趣，很早就萌芽了。一直想能亲自去探访一次玛雅人的活人祭祀现场。借着这次出海去南极，要经过墨西哥，就把这个计划给敲定了。我不是考古学家，但是我能够去接近历史现场。
关于玛雅文明的每一个故事、每一个传说，都深深地吸引着我。公元前10世纪玛雅文明兴起，他们在没有机械的年代，徒手建立起了堪称神级的城邦和神庙；他们在天文、数学上，取得了惊人的成就；他们数的计量单位，大到天体，小到量子，超前了社会发展水平一千年。
他们的知识体系已相当完整，有数学、天文、地理，有历法、法律，有制度、宗教，他们却又像恐龙一样，突然消失了。
他们的科技非常现代化，他们却又有着愚昧的活人祭祀传统。
世界上还没有人能够完整地揭开玛雅文明的历史，我这一趟，只希望能够离他们的历史，更近一点。
我要找的，是一口叫作圣安东尼奥的井，当地人称其为圣井。通过网络我找到了这个井，在墨西哥政府还有专门的编号，后来却发现并不是我要找的那一个，又是一个同名的误会。四个月前，我联系了一个梅里达的当地人，把圣安东尼奥井的照片传真给了他，让其在附近的玛雅人村落里分发，发动群众来帮我找。
一个月前，我们在洛杉矶的时候，梅里达朋友发来邮件，他们有线索了。
在梅里达休整的时候，我和梁红抽空去了奇琴伊察的玛雅古城邦遗迹。没有游人，残破的遗迹里，依旧显露出它们曾经的雄伟。羽蛇神金字塔、神庙、祭台，以前只在电视中见过的建筑，这会儿全部站到了我和梁红的面前。
这个信奉嗜血神明的民族，他们相信神明赐予他们食物，他们也需要奉献心脏、头颅和鲜血给神明，作为回报。到后来，求雨、节气、庆祝，活人祭祀已经成了他们的传统。
遗迹的中央，我们看到了一座巨大的球场，它就是传说中的死亡球场。墙壁上两米多高处，有一个凸出来的圆形石孔。两个队伍在这座球场里比赛，哪一方把一个四五斤重的球打进这个石孔里，就赢得比赛，一球定胜负。这不是一项娱乐的运动，关于比赛的后续，有两种说法流传：获胜一方的队长，头颅将被砍下来，因为他是被神选中的那个人。另一种说法是，失败一方的队长将被获胜方的队长砍下脑袋，因为他是失败者。
遗迹的墙壁上，还留存着千年前的壁画。一个武士单膝跪地，他没有脑袋，脖子上鲜血喷涌而出。旁边另外一位站立的武士，则攥着他的头颅。形象而血腥。玛雅人相信，鲜血是他们和神明沟通的桥梁。
玛雅人的血腥祭祀，都被刻画在了他们的壁画中。不仅如此，墨西哥境内还留存着为数众多的玛雅人当年用于活人祭祀的溶洞，里面沉睡着数不清的祭品和尸骨。
在城邦遗址外面，我们就看到了一口巨大的活人祭祀圣井。井水污浊，看不见里面有什么，但我知道，里面少不了累累白骨。这个井已经被墨西哥政府下令封闭，任何人都不得下潜。
历史上的每一个文明，都是依河而生、发展，幼发拉底河旁边的苏美尔文明、长江黄河流域的华夏文明，皆是如此。但是在玛雅文明的发祥地，别说大河，一条小溪都看不到。他们的用水来源于这片丛林里数不清的地下溶洞。玛雅人认为溶洞是神明的诞生地，也是他们死后进入冥界的通道，因此他们在地下溶洞里挖掘了很多口井，用于活人祭祀。
回到梅里达，这里有一百多口井，但想要找到一口祭祀用的圣井，并不容易。那位本地朋友充当我们的临时向导，带我们就近去了市区里的一口圣井。井口摆着一个巨大的人头石雕，他说是从这口井里挖出来的。
这口井被围上了栅栏，显然这儿已经成了一个景点，还专门修了楼梯，供人下去。井内是一个差不多篮球场大小的溶洞，顶部有很多还在生长的钟乳石，还有一个供人参观的平台。水非常清澈，我看不到里面有什么东西。我问向导，这口井里，有祭品和尸体吗？
他摇头，没有，这只是一口供村子里的人喝水用的水井，不过也有上千年历史了。
接着，向导把我们带进了一个玛雅后裔居住的村落，还给我们介绍了村里的大祭司米尔科，这位祭司笑容憨厚，没有华丽的头饰，没有穿透鼻子和嘴唇的狼牙、犬骨，和普通村民并无二样。向导还介绍了一位身材敦实的玛雅村民哈奇德。哈奇德此前从未见过东方面孔，见到我们很高兴，邀请我们去他的家。
一座矮小的泥土房子，屋檐非常低，进门都需要低头，以示对屋主的尊重。
家徒四壁，这是玛雅人的家给我的第一感觉。一栋房子就一个房间，厨房、卧室、客厅，全在一起。奇怪的是，屋子里没有床，甚至连椅子都没有，只有系在房梁上的两个网兜吊床——这就是他们的椅子和床。玛雅人的房屋简陋，经常有虫子和蛇钻进来，为了防止在睡觉时受到攻击，于是他们发明了这种吊床。
抬头，晒干的玉米铺在房顶上，防雨。墙壁是红泥糊稻草，再加木头。这些都是典型的玛雅人建筑风格。
中午时分，哈奇德的母亲、妻子和一双女儿，开始给我们准备午餐。几张玉米饼，一盆驴肉，几个墨西哥小辣椒，还有他们特制的饮料，以及在丛林里采摘的水果。好客的玛雅人，给我们端出了他们最丰盛的菜肴。
一贫如洗的玛雅人，拿出如此丰盛的午餐来招待我们，我再一次被感动了。香烟又一次成了我和他们之间建立友谊的媒介。虽然语言不通，借助于翻译的帮助和丰富的肢体语言，我们也聊得非常融洽。
我问哈奇德，你觉得自己是玛雅人吗？他说只能说是玛雅后裔，因为他们甚至都不了解自己祖先的历史。他会说玛雅语，但是他们的文字已经失传了。这个世界上，还没有人能完整地知道他们祖先的历史。
梁红对玛雅人的吊床很感兴趣，问哪儿可以买到。哈奇德推出他的车——一种特有意思的交通工具，类似于北京的三蹦子，但是车厢在前面，司机在后面蹬，推着人走。哈奇德让我们上车，他载着我们来到哈奇德叔叔的家里，他是这个村里唯一会做吊床的人。一进家门，梁红就被屋子中央的一个吊床吸引住了，花花绿绿特别喜庆，而且很大，两个人躺都绰绰有余。我俩上去试了试，居然绷得住，质量不是一般地好。
遗憾的是，哈奇德的叔叔说，这个吊床是村里的一对要结婚的新人预订的,是他们的婚床，不能卖给我们。梁红不舍，特别想要，说我们俩也要结婚了。让我们感动的是，哈奇德的叔叔连夜跑到那对新人家里，征得他们的同意之后，终于把吊床卖给了我们。
圣安东尼奥圣井之谜
在我的一再请求下，向导也帮忙游说，米尔科、哈奇德和他的几位朋友，终于答应带我们去找传说中的圣井，圣安东尼奥井。
此行我是准备要下潜到圣井深处的，为了保险，我在墨西哥城雇用了四个潜水教练，三男一女。这会儿他们也都到了梅里达。我们的临时探险队，就这样组建起来了：“北京”号一行六人，四个玛雅兄弟，还有四个潜水教练，一个翻译。四个玛雅兄弟上车时，一人揣了一把砍刀，我们有些吃惊：莫非丛林里还有危险？是人还是猛兽？
吉普拉着拖车，在山里艰难前行。很多地方道旁的树枝杂草淹没了山路。四个玛雅兄弟立马跳下车，挥舞着手里的砍刀，为我们开路。原来砍刀是做这个用的。一路上，我们还遇到了几个骑马的少年，还看到了几匹死在路边的野鹿。
颠簸了一个多小时之后，我们终于到达了目的地。在一块空地上，我们刚下车准备扎营，一群蜜蜂嗡嗡来袭，非常不友好，追着我们叮，把我们又逼回了车上。
来不及上车的几位玛雅兄弟，马上站立在原地，一动不动。接下来米尔科迅速趴倒在地上，给我们打手势，示意给汽车熄火——正是发动机的声音，招惹来了蜜蜂。等了好一阵，蜜蜂数量有所减少，但还是有一些不肯散去。
哈奇德和米尔科见状，冒着被叮的危险，去捡了一些柴棍点燃，然后在上面盖上青草和树枝。浓烟冒起，蜜蜂很快就散去了。米尔科被蜜蜂蜇了好几下，他只是轻描淡写地挠了挠，笑着说没事儿。好在这些是人工养殖的蜜蜂，毒性不大，如果是野生蜂，蜇几下是能致命的。
两棵歪脖子树下，露出一个方方的井口，两米长一米宽，里头一汪碧水，看不见更多内容。米尔科说，这就是传说中的圣安东尼奥圣井，一千多年前，玛雅人活人祭祀的地方。
我有点儿迫不及待地想下去。为了这次探险，我做了很多准备，包括无数次的潜水训练。但是老实说，洞穴下潜还是第一次。在国内，我根本没地儿练习。
一些有过洞穴潜水经验的朋友说，洞穴下潜比在开放水域潜水难多了，而且危险系数也很高，需要非常注意水下的环境，一旦装备被复杂的岩壁钩住、氧气罐被卡住，都可能把人活活闷死在里面。而且还不能随便上浮，上面都是钟乳石，一个不留神氧气瓶就会被刺穿。
看着狭窄黝黑的井口，梁红格外紧张，拉了拉我，问我确定要下去吗，是否可以考虑放弃，让几个专业的潜水教练带着水下摄像机下去拍摄就可以了。我坚决地摇了摇头，我不可能放弃。
动手在井的周围扎了几个稳固的支架，挂上滑轮。它必须要支撑我和装备的重量。地面工作准备完毕后，身为大祭司的米尔科说，圣井是神的居所，下潜之前，他要为我做一个特殊的仪式。不仅是为我祈福，更重要的是征得神明的同意。
米尔科低着头，紧闭双眼，双手摆在两肩前方，嘴里念念有词，我完全听不懂，只听明白了“Zhang Xinyu”三个字。完事了，米尔科又跟向导说了几句话，让转达给我们：
“井里的所有东西，都是神明的。你只是得到了神明的许可，被允许下去看看，但是你不要打扰神明，不要动里面的东西，更不要带什么东西出来。”
卸下拖车里的装备，再检查一次其性能，测试支架和绳子的负重，然后交代上面如何协助我。一切准备完毕，我准备穿潜水服的时候，又出意外了。两个我雇用的潜水教练带着两个陌生的当地人闯了进来。
看他们的表情，我就知道是勒索来了。果不其然，一番交涉，是来要钱的。我们的玛雅朋友们看不下去了，上去帮我们说话，说我们得到了墨西哥政府和梅里达政府的许可，他们凭什么来要钱。
两个当地人掏出一张纸，文字我不认识，也没有签名没有盖章。他们说这是地契，圣井所在的这块地是他们的。其实这事儿没法证明，说白了就是明目张胆地勒索。
异国他乡，深山老林，我不愿多生事端，情愿破财免灾。让我担心的，是那两个潜水教练——也可能是四个。那两个本地人是他们带来的，明摆着是串通好了来讹我们的。我一一扫视几个潜水教练，带人来的那两个躲开了我的目光。
这样的人混在了我们的队伍里，我不得不重新考虑这次下潜的安全性。
探寻“活人祭”
有的选吗？没的选，我们开了一万多海里的帆船，开了3400公里的车，跨洋越海，翻山越岭，来到了这里，我们，我，不可能回去。
无非求财，在外面，钱能解决任何问题。这是向导告诉我的，我也就释然了。不管那几个潜水教练动的什么心思，他们无非就是想要钱，咱们还这么多人呢，谅他们也不敢造次。
打发掉了前来勒索的村民，我们就继续紧锣密鼓地准备下潜工作。
我先要完成一次试降，下到半空，先看看里面的环境，不入水。别看井口很小，下去3米左右，里面的空间就变大了，我的头灯照不到墙壁。没有光照进来，我的能见度非常有限。我原以为，见光会飞出来一些虫子或者蝙蝠，可并没有，非常干净。这让我对之后的下潜充满了期待。
我在井内大声向上面报告情况，引起了几个玛雅兄弟的恐慌。我这才意识到，在圣井内喧哗，是对他们神明的不敬，赶紧闭上了嘴巴。探险，我们更应该把敬畏心摆在第一位。
天色渐暗，今天就只能完成这一次试降了。潜水教练们要回到梅里达，明儿早上再回来，我们则打算在这里露营。对此玛雅兄弟们有些担心，他们说晚上丛林里会有很多野兽，美洲豹、响尾蛇什么的。我看看我们这么多人，还有几辆车，应该没什么问题。哈奇德和他的一个朋友自告奋勇留了下来，保护我们。
哈奇德告诉我们，其实活人祭祀这个风俗，在某些村落，到现在都还存在。他们的大祭司，每年都会从周围的村子里选出一个15到17岁的少女，投献到圣井里，以祈求神明保佑孩子们身体健康、这片土地风调雨顺。
闻言骇然，可是我们没有理由去谴责这种行为，这是这个民族几千年流传下来的传统，不是一个人或者几个人能左右的。
天亮了，经过昨天的试降，没什么大问题，我们就先放小艇进去，然后魏凯带着设备上小艇，去拍摄溶洞内的环境，待检测数据回来，我们绘图，为终极下潜做准备。
魏凯小心翼翼地下去了，对讲机里他的声音有点儿哆嗦。他说：“水面挺干净的，溶洞挺漂亮的，但是想想脚下面有那么多人的尸骨，心里难免犯怵。”
顺利取得数据，整个圣井的格局很快就被画了出来。它的切面，就像化学实验里的烧瓶，但是瓶底不是平的，像山峰一样跌宕起伏。正中间是一块突起，两边则是峡谷，左边还有一个斜坡。
制定好下潜策略，我开始给上面的人分工。曾乔负责控制绞盘，魏凯放绳子，小宇盯着发动机的油量，梁红则负责水下通信。
万事俱备，我正准备往身上套潜水服的时候，一声晴天霹雳，下雨了。天公不作美，今儿下潜的计划泡汤了。下雨会让溶洞内的水变得浑浊，而且还可能引起局部坍塌，绳索、绞盘甚至支架，都可能滑动。
等了几个小时，雨没有要停的意思，反而有愈下愈大的趋势。天擦黑，几个玛雅兄弟要离开了，他们要回村子里吃饭了，给我们留了一盘子不知道什么肉，还有一个烤炉和一包木炭。大祭司临走前，把我叫到了一边，他今天来时带了一把猎枪。他把枪交到我手上，说他们不在，我要负责保护大家的安全，这儿真的有美洲豹。末了，还手把手地教我怎么使用这猎枪。
为了确定我学会了，大祭司让我开一枪试试。可能因为子弹受潮了，也可能因为枪管进水了，前面两颗子弹都放了烟花，到第三颗才打响。几个玛雅兄弟这才放心地离开。
又一夜宿营，雨下了整夜。我们把帐篷拼了起来，在里面烤肉。我当年在北京街头烤羊肉串的手艺还没丢，勾起了所有人的食欲。这一顿丛林雨夜烧烤，让所有人都吃得兴致盎然。
玛雅兄弟太无微不至了。他们的神奇，还远未结束。
第三天早上，小雨还在淅淅沥沥地下。我一脸认真地对大祭司说，请他再做个仪式，让雨停吧。大祭司听了，毫不犹豫地站了起来，一脸严肃地把杯子里的水倒在手上，再洒进圣井里，然后继续做着一些手势，嘴里念念有词。他刚做完，雨真的戛然而止，天边太阳也露出了头，天晴了。
所有人都目瞪口呆，但是四个玛雅人觉得没什么，好像这事儿很正常似的。我是唯物主义者，我的伙伴们觉得这是巧合，但是眼前的事实让我更愿意相信，这是大祭司跟神沟通之后，请求雨神恰克让天放晴。其中有一种神秘的力量。
不要忘了，他们是神奇的玛雅人。
漫长的等待过后，终于可以下潜了。考虑到洞穴潜水极高的危险性，我临时取消了梁红跟我一起下潜的计划。洞穴里面地形太复杂，在水下我很难照顾别人，加上我俩之前都没有经验，她不下潜是最好的选择。
大探灯下去，终于把整个溶洞的全貌展示在了我的眼前。历经千年的冲刷和生长，这儿的钟乳石令人叹为观止，再加上环境使然，自然而然产生的历史厚重感，更加让人感到震撼。
潜水服、防水面罩、脚蹼、氧气罐、拉索、通信器。我武装到了牙齿，率先下到了水面，四个潜水教练也陆续被放了下来。在潜水界有一个名词，叫“潜伴制度”。洞穴潜水，不存在个人主义。经验最丰富、技术最高超的潜水员，都“挂”在水里了。这是一个极度需要互相配合、互相帮助的项目。
在水面，最后一次测试设备，临阵我的通信设备故障了。折腾了20分钟，我放弃了。可能这是玛雅之神希望我们在水下能够安静一些。无所谓了，我能听到梁红的声音就够了，这样我的心里就会有安慰。
冲她挥挥手，我潜下去了。水里的空间一下子比水面大了好几倍。听不到任何的声音，只有自己的呼吸。关掉手电，没一丝光渗进来，漆黑一片，让人怀疑自己的眼睛是不是睁开着。
继续缓缓下潜，让耳朵适应水下的压力，渐渐地，我看到溶洞的底部，散布着很多不规则的石头，上面覆盖着大颗粒的沙子。这是个积极的信号，大颗粒沙子不会因为我们的游动而被带起来，导致水底浑浊。一条遍体白色的鱼儿，安静地趴在那里一动不动，它的眼睛已经失去了看东西的能力。我没有靠近它，生怕惊扰到它。
沿着一个坡向下，手电筒的光束里，突然浮现出一个人的头骨。空洞的眼孔，直勾勾地盯着我。我不敢和它对视，躲开了目光。这种感觉，既神秘，又恐惧。
此外，随着水底水道的变化，乱石逐渐增多。我有些庞大的身躯在里面辗转腾挪相当吃力，氧气瓶在水底乱撞，“铛铛”作响。
随着下潜的深入，越来越多的头骨和一些人体其他部位的骨头，散落在水底，还有一些千年前的陶制品。骨头越来越多，密密麻麻，皑皑成群。越看我的恐惧感越深。
紧张和恐惧，让人呼吸急促，导致二氧化碳在我的肺部聚积，我的眼前一度出现了幻觉。我把眼睛闭上了几秒钟，脑海里全是这些人在祭祀时被扔下来的情形。她们号叫、挣扎，她们在向我求救。
一个潜水教练游过我的身边，发现情况不对，拉了我一把，我才猛然惊醒。眼前，又是一颗散发着幽幽寒意的骷髅。
我不忍再看，选择上浮。
钻出水面的那一刻，看着梁红，我不知道自己是什么表情，一时有些失语。来之前做了那么多的准备，就是要寻找玛雅人活人祭祀遗址，但此刻，我更想相信那只是一个传说，不是真的。
极限摄影师日记
独自一人在船上等待的日子很惬意，墨西哥的圣卢卡斯的风景很美，烧了我不少胶卷。船长和水手们去了3400公里之外的尤卡坦半岛，探寻玛雅人的活人祭祀圣井。
我是一个极限摄影师，以前的工作都是上高山，爬峡谷，跟船出海是第一次。船长从朋友那里得知有个摄影师不恐高、不怕水、不晕船，就把我给强征来了。
大伙儿风尘仆仆地回来了，船长老张情绪有点低落，梁红说是因为跟玛雅后裔伤离别了。他每次都是这样，总是很容易和土著成为朋友。但是其他人兴致都很高，没有长途旅行的疲惫。原来老张在下潜圣井之后，把每个小伙伴都放下去，亲眼见见千年前玛雅人祭祀的溶洞，实在太震撼。
除了我之外，船上又新增了一个船员：老陈的爱人王佳，说要跟着感受一下丈夫经历过的风雨。这事儿船长好像不同意，曾有老船长告诫过他，长途航行，船上一定不能带女人。当然梁红是个例外——她的意志力比绝大多数男人都要顽强。船长面子薄，拗不过王佳，这事儿就交给梁红来处理了。她开始也很犹豫，但最终还是心一软，答应了。她说：“接下来的一段路很安全，都是朋友，应该不会出什么岔子。”
老张令旗一挥，“北京”号拔锚起航，向哥伦比亚进发。
看来我错过了许多精彩，我向往的狂风暴雨没有来，这十几天在海上走得很平静。作为一个摄影师来说，这太枯燥了，蓝天白云、海鸟划空、海豹畅游，这些听上去很美，但是在摄影师的镜头里，拍几张就足够。我需要的，是能拍出来的故事。
到真正发生故事的时候，我却不能拍了，躺下了，因为食物中毒。
我上船没多久，天天罐头泡面炒饭有点儿腻，说想喝粥，但是小宇、曾乔和老张都说不会熬粥，所以一直没吃成。这天老陈一觉睡醒，可能也是饿了，说咱把昨儿的剩米饭熬一锅粥吧。
老张、魏凯和小宇当时在补觉，也没叫他们。我们把一锅粥瓜分干净了，真解馋。
吃饱了人犯困，我迷迷糊糊一觉睡到下午，起来的时候感觉特乏力。好不容易撑到甲板上，风一吹就感觉不行了，肚子里的东西疯狂地往上涌，赶紧冲到船舷，一顿翻江倒海地呕吐。——难道我晕船了？
一回头，梁红坐在后舱船舷那儿对着我苦笑：“都下窝子（鱼饵）准备钓鱼了？”显然，她也吐了。话没说完，曾乔也跑出来一顿哇哇吐。
整整一下午，我完全爬不起来，就趴在那儿，感觉随时都有东西要从喉咙里冲出来。
晚上老张起来，一看我这模样就笑了：“小样儿，还说不晕船，我船上没有能顶得住的摄影师。”他再一看其他人也都是一副病恹恹的模样，顿时严肃了起来，问我们都吃什么了。
奇怪的是，老陈自己没事儿，就是有点儿难受，但是不晕也不想吐。老张追问他在粥里放什么了，老陈挠挠脑袋，想了想，说：“当时就感觉有点儿馊……”
老张当时就火了：“船上什么问题都能出，饮食别给我出问题。以后剥夺你做饭资格了！”
得知是一碗粥惹出的惨案后，我比较崩溃，几乎把胆汁儿都吐完了，这种难受的感觉，在我此前的人生里，真的从来没有经历过。在呕吐之前，船的晃荡对我来说没什么影响，现在就不行了，微弱的飘摇，在我的感觉中就像地动山摇，天崩地裂。整个身体已经完全没有抵抗力了，不再受自己的意志所控制。
我面如死色地躺在甲板上，心里就一个感觉：完了，完了，我要死在海上了。如果能活着出去，打死我也不会再来了，这不是人干的事儿。此时，我特别地崇拜梁红。她从上海出发时就开始晕船，而且经历过那么多惊涛骇浪的考验，她的那种难受的感觉，该有多极限啊！她居然能够坚持到了这里，还有后面到南极的遥远路程。吃饭的时候，明明吃不下，她也会逼迫自己多吃一点。面对每一个人，她总能给人以笑脸——全是动力。她，只是个女人。
船长老张，在这几天也让我佩服得五体投地。上船之后，每天都会有些小意外发生，这个设备失灵、那条线路短路、船舱进水什么的，我当时就慌张得不行——这个怎么办啊，船要沉了，我们走不了了，等等。扭头却发现，船上就我一个人在紧张。小宇说：“船长在呢，你看天上——天空飘来五个字：这都不算事。”
神奇的老张，每次都能化险为夷。船上出了任何一个故障，他只要蹲在甲板上，淡定地抽几口烟、安静地琢磨琢磨，他就知道故障在哪儿，然后就开始独坐中军，调兵遣将：“小宇去看看水位情况，曾乔去检查一下水泵的阀门和胶管，魏凯去看看尾仓的出水情况。”然后他自己处理水泵的核心问题，很快就能把故障解决掉。他是一个机械天才，如果生在战争时期，他绝对是一个顶级的工程兵。
老张自我形容是一块五花肉：肉、香烟、盐。我觉得还不甚贴切，他的大脑是个机械库，里面全部是机油、油管、电路，还有各种机械零件、齿轮。每次发现他在想问题的时候，我仿佛能看到他脑子里面，有很多机油在不停地流动。还有他的心脏，也是结构特别，是用纯不锈钢打造的，防风防水，抗腐蚀，还抗压。他的头脑和心脏唯一的共同点，就是都装着一样的伟大梦想。
出于一个摄影师的习惯，我特别想把船上的每一个人，都用镜头记录下来，然后描述到这里。
从年龄上讲，小宇还是个孩子，他也是船上最听话的那一个。很吃苦，很勤快，饭后收拾碗筷的事儿，基本上是他包圆。他也很善于观察。遇到两人在说悄悄话，他会马上走开；船长需要打下手的时候，他肯定是第一个跳出来的。听说他是中央美院的硕士，我还特意去观察过他的画，师从何家英，颇有神韵。
曾乔是我至今没琢磨透的一个人。一直到下船，我发现自己还是一点儿都不了解他，比如昨天还能聊得很嗨，知无不言，言无不尽；到今天，他就突然不搭理你了；昨天信誓旦旦的事儿，这会儿也能矢口否认。做任何事情，老感觉他似乎是在憋着一股劲儿，他自己不痛快，旁边看着的人也很不痛快。但是他也从来不跟人说，自己的不痛快在哪儿。这是一个从来都不表述自己内心的小伙伴。
魏凯是全天候晕着的，我很难见到他站着的时候，对他的印象，也只有一张勉力支撑苦笑的脸。他已经进化到一种自我麻痹的状态了：不出舱就看不到海，在潜意识里告诉自己，现在就是在家里，可以看书、看电影、听音乐；至于“家为何在摇晃”，就当轻微地震。最难受的，就是他看女儿照片的时候，苦着脸很可怜的样子：“我就想听她哭一声。”
老陈是个话不多的人，也不怎么活动。值班的时候在驾驶舱看小说，不值班就躺在内舱看小说。手机没电了，换iPad看。要睡觉了，一关机器就着，醒了接着看。每次碰到他，只能看到他低着的后脑勺。
船上的每个男人，都是大平足，包括我自己。有句老话说，平足的人走不了远路，都是守着家门的汉子。这艘船上的大平足爷们儿，却全都跑到了离家万里的地方。
另外一件让我这辈子再也不想经历的事儿，就是在船上睡觉。
船上内舱有两个房间，老陈和爱人占据一间，剩下一间是我、曾乔和小宇三个人睡。因为曾乔有洁癖，小宇基本不进来睡，他睡在餐桌的沙发上——那原本是魏凯的位置，但晕船晕得难以自制的魏凯已经把床铺挪到餐桌下了，睡在桌子腿和沙发之间。
另外一个沙发，是属于梁红的。船长老张，则从来不进舱睡觉，他一直睡在前舱门那个位置，把自己卡在中间。最开始我说他这是“作”，后来才发现，他这样睡觉是最安全的，因为船不管怎么在风浪中倾斜，老张的腰都能被门框卡住，摔不出去，也翻滚不了。
在船上，做任何事情的前提，就是要先固定好自己。不管是做事、吃饭、睡觉，还是上厕所，如果不把自己的身体固定好，就会出各种意外——在甲板上会掉到海里、在船舱里各种磕磕绊绊、上厕所的时候会尿到自己身上。
在每天如此痛苦的情况下，如果不是梁红在船上，我估计我早就跳海选择一了百了了。在某种意义上，梁红已经成了我的精神偶像。每到临界点的时候，我就这么告诉自己：梁红一个女人都能坚持，我为什么不能坚持？这关乎一个男人的尊严。
我曾单独问过梁红，这么难受为什么要一直走下去。
“因为我爱270，所以我要跟他在一起，他去哪儿，我就去哪儿。”任何建立在爱情基础上的事情，都是如此的纯粹，不需要理由。
无论自己的身体多么饱经磨难，我还是要感谢这一次航行。一个摄影师的世界，全在镜头里。在风和日丽的天气里，海上特别通透，能拍摄到100公里以外的景色，颜色纯正。我想象中的世界，就应该是这个样子。
晚上的大海，在没有月亮的夜晚，天上繁星点点，海洋里的微生物发出闪闪银光，一闪一亮，海天呼应。月亮出来的时候，时常有薄薄的云飘过，整艘船就仿佛披上了银纱。一些军舰鸟划过月亮，围绕着我们的桅杆盘旋。